9月25日，哈佳鐵路哈爾濱特大橋跨環(huán)城高速連續梁主跨順利合龍，標志著(zhù)哈佳鐵路建設取得了又一階段性進(jìn)展。

       由中鐵上海工程局一公司負責承建的哈爾濱特大橋全長(cháng)13.23公里，墩臺共計401個(gè)，連續梁5聯(lián)，約有1/3的橋墩處在水中，施工難度大，工期緊。是制約哈佳鐵路全線(xiàn)貫通的咽喉工程。其中全長(cháng)177.5米的跨環(huán)城高速連續梁是哈爾濱特大橋管段內最大跨度連續梁，具有結構體系風(fēng)險大、線(xiàn)型控制難度大等特點(diǎn)。

       施工中，項目部邀請技術(shù)專(zhuān)家對預壓、掛籃施工工藝和施工組織反復優(yōu)化，把安全風(fēng)險系數降至最低。同時(shí)，他們選派技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員全程盯控，對模板拼裝、鋼筋綁扎等每一道工序都嚴格把關(guān)，使各環(huán)節緊密銜接，確保主跨按期實(shí)現順利合龍。

      哈佳鐵路"第一跨"順利合龍比計劃提前36天

      9月27日，由中鐵十九局集團承建的新建哈佳鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程、全線(xiàn)最大跨度依蘭段牡丹江特大橋128米連續梁順利合龍，比計劃工期提前了36天。新建哈佳鐵路依蘭段牡丹江特大橋全長(cháng)約3.6公里，其主跨128米連續梁是整個(gè)新建哈佳鐵路跨度最大的一個(gè)連續梁工程，因此被稱(chēng)為“哈佳第一跨”。